有一种模式叫金融模式，这种模式最大的威力就是把未来可能赚的钱现在就低价卖给你，未来如果兑现了，你可以赚到钱，如果不能兑现，你可能就会亏钱。
但不管能不能兑现，你的钱现在就得要给他，买将来可能获得的收益。
这种模式很常见：
比如说保险，先让你交钱，一年交几千甚至更多，然后未来多少年后，你可以获得更多的回报。
比如说股票，你现在花钱买股票，未来股票涨了，你就赚了，如果股票跌了，你就亏了。
又比如说各种庞氏骗局，也是给你描绘一个很美好的前景，只要你投多少钱，未来你可以赚到几十甚至几百倍的收益。
这些金融模式不管是真是假，不管能不能兑现，操作手法也各有不同，但都有一个共同的特点，就是让你拿现在的钱去买未来可能的收益。
下面我们来举一个案例，这个案例会让你重新认识资本运营的魅力，如果你弄懂了，肯定会对你有所启发。
国内有一家航空公司，这家航空公司非常的知名，而且裂变速度非常的快，就是海南航空，各位听过没有？
1989年的时候海南航空成立，成立的时候投了1000万人民币，那么各位，你们觉得1000万能不能购买一架飞机？肯定不能，
那过了两三年之后，海南省批准了海南航空的股份改造，就向社会融资，募集了2.5个亿，也意味着刚开始成立的时候由1000万变成2.5个亿。
然后海航又用此股金做抵押，从交通银行放出了6.48亿的现金出来，海南航空拿他股份在国内银行贷款，把钱贷出来之后，拿这个钱拿到国外去，干嘛呢？
去买飞机，去了华尔街，跟华尔街谈了一个条件，说我要买飞机，我买一架你给我贷一架出来，也意味着他付一架飞机的钱，让华尔街帮他贷款再贷一架，一共花1架飞机的钱买2架飞机。
这个中间人是索罗斯，索罗斯就跟他说，行啊。要贷你就贷吧，但是索罗斯提了一个条件，说买一架飞机融资是可以的，然后支付一架飞机的款项，另外不是还有一架吗？
再出让半价飞机的股份，就把这半价的股份出让出去了，拿回了两架飞机。
问一下大家，从头到尾花了几架飞机的钱？是不是一架飞机的钱？然后却把两架飞机拿了回来。
这个飞机是在国内还是在国外？国内了，拿回来之后，把这个飞机再拿到银行做贷款，说我的飞机回来了，你帮我贷款，我再去放大，然后用一架飞机的钱再兑回两架，
然后再拿一架变两架，什么意思呢？说我贷款，我现在有两架飞机，但是不好意思，我在国内有一架贷款，另外一架还可以贷款，我再拿钱出来，又变出一架飞机的钱，然后在华尔街再贷出一架出来变成两架，
好了，这都不是关键，当年海南航空就不断地买飞机买飞机买飞机，负债率就很高。出现了什么情况呢？
各位，海南把飞机拿回来，他计算了一下。你看，这个飞机在飞，如果一年都在飞，飞的时候每一天能收45万回来。
一天45万一架飞机，三年呢？能赚多少钱呢？能收4.93亿，这是什么意思呢？
我把它称为未来预期的三年收益，也意味着飞机在飞，平均一天一架的飞机能赚回45万，三年能给这个飞机所带来的现金流是4.93亿，这是未来三年的收益，
海南航空当时干了一个非常牛的事情，什么事情呢？他说这个你看，我每天收45万回来，那三年就有4.93亿元，这三年的收益，这是我们未来的收益。
所以找银行谈，说你看，我收入稳定了，要不这样吧，我把三年4.93亿的收入，现在以3.5个亿卖给你，你现在只要给我3.5亿现金，给了我，然后这4.93亿，你天天收到45万收到你的银行里面去，不要再给我了，多出来的钱全部都给你。
我问你们个问题是，那银行干不干？
当然干了，银行说这事行啊，好了银行就给了他3.5个亿，然后银行就拿三年的收入是4.93亿的现金，银行一算，我给你3.5个亿，三年内你给我利益，只要这4.93亿减去3.5个亿，所产生的收益是比平常利息要高，我们银行就愿意干。所以海南航空拿到了3.5亿的现金。
好了，他拿到3.5亿的现金干什么去了？继续买飞机，买了飞机之后，把飞机买回来，去把飞机未来三年的收益卖给了银行，我想问一下各位，这个主体是买飞机，然后银行把钱给他，再拿这个钱干嘛？
各位，买飞机，然后再买回来，再把飞机的三年收益卖给银行，再拿钱去买飞机，然后再把收益给银行，听懂这个意思没有？
所以海南航空很厉害，就是不断地买资产，买回一个资产，拿回去把它放大成预期收益给银行，银行拿钱之后再去买资产，再拿到手再给银行。
所以旗下八家航空公司，加上8家上市公司，海航现在是一个上市集团，不是一个公司，拿回一个公司做预期收益，拿回来分拆重组，然后增发给银行，把钱拿过来再去买上市公司。
所以这是一个非常牛的案例。
目前美兰机场，st筑信，西安民生，天海，招商证券，宝商集团全是上市公司，那是他旗下的，所以我们称为一笔钱多笔花，也意味着我们做业务的时候，刚开始是买卖的关系，后来贷款了。如果我们能做到一种方法让你一笔钱多笔花？
我们到后面会产生什么样的一个情况，这就意味着，我买资产，这个资产如果是经营性资产，能带来未来的预期收益，我就把这个资产给银行，让银行先给我钱，让银行去收预期收益，我拿这个钱再去买资产，听懂了没有？这是一个非常简单的资本运营过程。
资本运营和商品运营和资产经营的本质上，存在着紧密的联系，但他们之间存在着区别，不能将资产经营，商品经营与资本运营相等同。
通过海南航空这个案例，大家不难发现资本运营的魅力，通过资本的手段将资产放大，最后无限的增值，你看起来非常的困难，但是的的确确发生了，而且是非常的成功，这也是我为什么要把这个案例分享给大家的原因。
当然这个案例虽然能落地，可以直接借鉴使用，但是每个企业的现状有所差异，大部分的企业是很难落地的，所以在使用中一定要斟酌，要根据实际的情况，系统去做方案。
而不是说看人家成功了就一股脑儿照搬。
点评：
这是一个经典的通过金融模式四两拨千斤，撬动市场的经典案例。
我们可以借鉴，但不要照搬，要量力而为。
用这种模式去融资或者招股东也是可以的。
举个例子，如果今天我们开了一个店铺，每个月可以赚10000元。
我们可以找人说，我这店铺一年可以赚12万，你只要投6万进来，我给你50%的股份，一年就可以回本，以后每年的钱你都是躺赚的。
换了你，如果真有这么个公司，投资6万进去，以后每年都可以赚6万，你啥事都不用管，你愿不愿意投？
每多公司失败，一般都是现金流出现了问题。如果你用这样的方法去融资，可以融到更多的资金，同时，可以在得到股东资金的情况下，再得到股东的资源，有更多的资金和资源，你生意想做不好都难。
今天的分享就到这里。谢谢大家！
